كيف يُحسّن نظام تمرير الخيوط بدون حبل من قابلية تشغيل آلة الورق

مع استمرار زيادة سرعات آلات صناعة الورق، قد يصبح تشغيل أنظمة تمرير ذيل الورق التقليدية القائمة على الحبال أكثر صعوبة وموثوقية. فقد تتآكل حبال التمرير أو تنزلق أو تنقطع أو تفقد تزامنها مع آلة صناعة الورق. في الوقت نفسه، يصبح تمرير ذيل الورق يدويًا أكثر تطلبًا لأن المشغلين يجب أن يتفاعلوا بسرعة ويوجهوا ذيل الورق بدقة عبر أقسام الآلة المختلفة. بالنسبة لآلات صناعة الورق عالية السرعة، يمكن أن تؤدي هذه القيود إلى زيادة وقت التمرير، وزيادة عبء العمل على المشغل، وتقليل كفاءة تشغيل الآلة بشكل عام. تم تصميم نظام تمرير ذيل الورق الأوتوماتيكي بدون حبال لنقل ذيل الورق عبر الآلة دون الاعتماد على حبال التمرير التقليدية. من خلال الجمع بين نفخ الهواء، والنقل بالشفط، وأجهزة التوجيه، والتحكم الآلي، يمكن للنظام إنشاء عملية تمرير أكثر استقرارًا وقابلية للتكرار. تشرح هذه المقالة سبب ازدياد صعوبة تمرير ذيل الورق مع زيادة سرعة آلة صناعة الورق، وكيف يعمل نظام تمرير ذيل الورق بدون حبال، وأين يمكن تطبيقه، وكيفية اختيار تكوين النظام المناسب، وما الذي يجب على مصانع الورق مراعاته عند اختيار مورد.

المواضيع الرئيسية:

1. لماذا يصبح إدخال الخيوط في ذيل الورق بالطريقة التقليدية أكثر صعوبة عند سرعات ماكينة الورق العالية

2. ما هو نظام تمرير ذيل الخيط بدون حبل؟

3. كيف يعمل نظام تمرير ذيل الطعم بدون حبل

4. أوضاع التطبيق النموذجية على آلة الورق

5. كيفية اختيار الحل الأمثل لتمرير ذيل الخيط بدون حبل

6. ما يجب مراعاته عند اختيار المورد

7. الخاتمة

8.FAQ

1. لماذا يصبح إدخال الخيط في ذيل الورق بالطريقة التقليدية أكثر صعوبة عند سرعات ماكينة الورق العالية؟

خيط ذيل بدون حبل

نظام خيط ذيل أوتوماتيكي بدون حبل مثبت على آلة الورق

يُعدّ تمرير ذيل الورق من أهم العمليات أثناء بدء تشغيل ماكينة الورق وبعد انقطاع الورقة. يجب أن يمر ذيل الورق عبر عدة أقسام من الماكينة قبل أن تُفرد الورقة بالكامل إلى عرض التشغيل. في الأنظمة التقليدية، تُستخدم حبال التمرير عادةً لنقل ذيل الورق خلال جزء من هذا المسار. مع ذلك، مع ازدياد سرعة الماكينة، قد تبرز بعض مشاكل التشغيل، مثل تآكل الحبال وانزلاقها وانقطاعها. تعمل حبال التمرير تحت ضغط مستمر وانحناء متكرر.

أثناء التشغيل طويل الأمد، قد تتعرض الحبال لما يلي: تآكل السطح؛ استطالة؛ فقدان الشد؛ الانزلاق من بكرات الحبل؛

التلوث؛ التلف الميكانيكي؛ الكسر.

قد تؤدي أي من هذه الظروف إلى تقليل موثوقية عملية تمرير الورق. فإذا انزلق حبل التمرير أو انقطع أثناء العملية، فقد يسقط طرف الورق أو يلتف حول لفة الورق أو يحتاج إلى إعادة تمريره يدويًا. وهذا يزيد من وقت التوقف عن العمل وعبء العمل على المشغل، بالإضافة إلى زيادة الاعتماد على مهارة المشغل. عند سرعات منخفضة للآلة، قد يتوفر للمشغلين وقت أطول لتوجيه طرف الورق أو تصحيحه يدويًا. أما عند السرعات العالية، فيصبح وقت الاستجابة المتاح أقصر بكثير.

يجب على المشغل الاستجابة بسرعة لما يلي: موضع ذيل الورق؛ استقرار الذيل؛ توقيت نفخ الهواء؛ سرعة اللفة؛ اتجاه التمرير؛ ظروف انقطاع الورق.

هذا يعني أن نتيجة عملية تمرير الخيط قد تعتمد بشكل كبير على خبرة المشغل. يقلل النظام الأكثر آلية من هذا الاعتماد ويجعل عملية تمرير الخيط أكثر قابلية للتكرار. التأثير على تشغيل ماكينة الورق: يمكن أن تؤدي دورات تمرير الخيط الطويلة أو غير المستقرة إلى تقليل وقت الإنتاج الفعلي.

قد تؤدي محاولات تمرير الورق المتكررة أيضًا إلى: انقطاعات إضافية؛ زيادة وقت بدء التشغيل؛ زيادة عبء العمل على المشغل؛ زيادة خطر التفاف الورق حول اللفائف؛ المزيد من انقطاعات الإنتاج.

بالنسبة للمطاحن التي تشغل آلات عالية السرعة أو تغييرات متكررة في الدرجات، فإن تقليل وقت الخيط يمكن أن يحسن بالتالي من توافر الآلة بشكل عام.

2. ما هو نظام تمرير ذيل الخيط بدون حبل؟

يقوم نظام تمرير ذيل الورق بدون حبال بنقل ذيل الورق عبر أقسام مختارة من آلة الورق دون استخدام حبال التمرير التقليدية كطريقة النقل الرئيسية.

اعتمادًا على تصميم الآلة، قد يجمع النظام بين: أجهزة نفخ الهواء؛ أجهزة رفع الذيل؛ شفرات توجيه الهواء؛ ناقلات الحزام الفراغي؛ أجهزة الخيط الدوارة أو المتحركة؛ المشغلات الهوائية؛ أنظمة التحكم الكهربائية؛ واجهات تشغيل HMI.

يعتمد التكوين الدقيق على قسم ماكينة الورق ومسار التغذية. لذا، فإن نظام التغذية بدون حبل ليس نظامًا موحدًا يمكن تركيبه بسهولة على جميع ماكينات الورق، بل يتطلب عادةً تصميمًا هندسيًا مخصصًا وفقًا لتصميم ماكينة الورق.

3. كيف يعمل نظام تمرير ذيل الطعم بدون حبل

تُستخدم سيور النقل المفرغة من الهواء وأجهزة التوجيه الهوائي في عملية تمرير الخيوط بدون حبال. ويمكن تقسيم عملية تمرير الخيوط بدون حبال النموذجية إلى عدة مراحل.

الخطوة 1- افصل أو ارفع ذيل الورقة

يجب أولاً فصل طرف الورق عن اللفة أو أسطوانة التجفيف أو اللباد أو سطح القماش. ويُستخدم الهواء المضغوط عادةً لرفع الطرف أو توجيهه بعيدًا عن السطح.

بحسب قسم الآلة، قد يستخدم النظام ما يلي: أنابيب هواء التجريد؛ منفاخات هواء النقل؛ فوهات الهواء؛ ألواح التوجيه؛ شفرات نفخ الهواء.

الهدف هو إنشاء مسار ذيل مستقر قبل دخول الورقة إلى جهاز التمرير التالي.

الخطوة الثانية: توجيه الذيل إلى الناقل

بعد رفع ذيل الورقة، يقوم تدفق الهواء وألواح التوجيه بتوجيهها نحو سير النقل المفرغ من الهواء أو نقطة النقل التالية. وتُعد هندسة هذه المنطقة ذات أهمية خاصة.

يجب أن يدخل ذيل الورق إلى الناقل بالزاوية الصحيحة؛ والموضع الصحيح؛ والسرعة الصحيحة؛ وحالة الشد الصحيحة.

إذا كانت زاوية الاقتراب غير مستقرة، فقد ينطوي الذيل أو يرفرف أو يخطئ السير الناقل.

الخطوة 3- النقل بواسطة حزام التفريغ

يُعدّ ناقل الحزام المفرغ أحد المكونات الرئيسية لنظام التغذية بالورق بدون حبال. يعمل الضغط السلبي على تثبيت طرف الورق على الحزام المتحرك أثناء نقله إلى موضع التغذية التالي. يجب أن تتناسب سرعة الناقل بدقة مع سرعة تشغيل آلة الورق. فإذا كانت سرعة الناقل منخفضة جدًا، فقد ينثني طرف الورق أو يصبح غير مستقر. أما إذا كانت عالية جدًا، فقد يتعرض الطرف لشدّ زائد. لذا، يُعدّ التحكم في سرعة الناقل جزءًا أساسيًا من تصميم النظام.

الخطوة الرابعة - الانتقال إلى قسم الآلة التالي

في نهاية الناقل، يمكن نقل ذيل الورق عن طريق: نفخ الهواء؛ ألواح التوجيه؛ ناقل فراغي آخر؛ جهاز تمرير دوار؛ نظام التمرير الحالي لآلة الورق.

يمكن تثبيت عدة أجهزة بالتتابع حسب مسار التوصيل.

الخطوة 5- إكمال فرد الورقة بعرضها الكامل

بعد أن يصل طرف الورقة إلى القسم السفلي ويستقر في مساره، يمكن للمشغل أو النظام الآلي فرد الورقة تدريجياً إلى عرضها الكامل. عند هذه النقطة، تكتمل عملية تمرير الورقة.

4. أوضاع التطبيق النموذجية على آلة الورق

مواقع تطبيق معدات تمرير الخيوط الخلفية بدون حبال على آلة الورق

يُظهر تصميم الكتيب عدة مواضع نموذجية للتطبيق.

القسم الصحفي

في قسم الطباعة، قد يلزم فصل طرف الورق عن اللباد أو اللفة ونقله إلى قسم الآلة التالي. يمكن استخدام أجهزة نفخ الهواء وألواح توجيه النقل للتحكم في مسار طرف الورق. في هذا التطبيق، يُعدّ فصل الطرف بشكل مستقر وزاوية النقل الصحيحة أمرين في غاية الأهمية.

قسم المجفف

يُعد قسم المجفف من أكثر المناطق شيوعاً لتركيب نظام تمرير الخيوط بدون حبال. ويمكن تركيب النظام بين مجموعات المجففات أو حول أسطوانات المجففات العلوية والسفلية.

نظراً لارتفاع درجات الحرارة في قسم المجفف وتعقيد مسار التوصيل، يجب أن يراعي التصميم ما يلي: المساحة المتاحة؛ ترتيب أسطوانة المجفف؛ مسار العادم؛ تدفق الهواء؛ مقاومة الحرارة؛ سهولة الوصول للصيانة.

منطقة كيو سي إس

قد يحتاج طرف الورقة أيضًا إلى المرور عبر منطقة نظام مراقبة الجودة أو الالتفاف حولها. في هذا الوضع، قد تكون مساحة التركيب المتاحة محدودة. يمكن استخدام ناقل شفط صغير أو جهاز تمرير دوار للمساعدة في توجيه الطرف عبر القسم دون التأثير على الماسح الضوئي أو المعدات المحيطة.

مدخل إلى نظام تمرير الحبل الحالي

في بعض مشاريع التحديث، لا يلزم تحويل آلة الورق بأكملها إلى نظام تمرير الورق بدون حبل. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام جهاز بدون حبل لنقل ذيل الورق إلى قسم تمرير الورق بالحبل الموجود. يساهم هذا الترتيب الهجين في تقليل نطاق التعديل مع تحسين الجزء الأكثر صعوبة في عملية تمرير الورق.

5. كيفية اختيار الحل الأمثل لتمرير ذيل القارب بدون حبل

تصميم نظام تمرير الخيوط بدون حبل مخصص لماكينة الورق

تختلف هياكل آلات صناعة الورق اختلافًا كبيرًا. فالنظام الذي يعمل بكفاءة على آلة ما لا يمكن بالضرورة نسخه مباشرةً إلى آلة أخرى. في الممارسة الهندسية، ينبغي عادةً التأكد من المعايير التالية قبل وضع التصميم النهائي.

سرعة آلة الورق

تؤثر سرعة الآلة بشكل كبير على استقرار الذيل.

مع زيادة السرعة، يصبح ذيل الورق أكثر حساسية لما يلي: اضطراب الهواء؛ عدم تطابق سرعة الناقل؛ زاوية النقل غير الصحيحة؛ رفرفة الذيل؛ قوة تثبيت الفراغ غير الكافية.

لذلك يجب تصميم النظام وفقًا لسرعة التشغيل الفعلية، وليس فقط سرعة تصميم آلة الورق.

نوع الورق ووزنه الأساسي

يتصرف ذيل الورق الخفيف بشكل مختلف عن ذيل اللوح الثقيل.

تشمل الاختلافات المهمة ما يلي: الصلابة؛ قوة الشد؛ مقاومة الهواء؛ محتوى الرطوبة؛ استقرار الذيل.

لذلك ينبغي مطابقة حجم الهواء وقوة الشفط وزاوية التوجيه وتكوين الناقل مع درجة الورق.

عرض الذيل

يعتمد عرض الذيل المطلوب على: نوع الورق؛ الوزن الأساسي؛ سرعة الماكينة؛ مسافة التمرير؛ طريقة النقل.

مسار الخيوط

ينبغي تحليل مسار الخيوط بالكامل قبل تصميم النظام.

تتضمن الأسئلة المهمة ما يلي:

من أين يبدأ ذيل الورق؟

ما هي اللفات أو الأسطوانات التي يجب أن يمر بها؟

أين ينبغي رفع ذيل الورقة؟

أين ينبغي استخدام النقل بالتفريغ؟

أين ينبغي استخدام نفخ الهواء؟

ما هي معدات آلات صناعة الورق الموجودة التي يمكن الاحتفاظ بها؟

لذلك، يعتبر التصميم ثلاثي الأبعاد أو الرسم التفصيلي باستخدام برنامج CAD مفيدًا للغاية أثناء الهندسة.

إمداد الهواء المضغوط:

يمكن أن يؤدي نقص إمدادات الهواء إلى تقليل أداء أجهزة الرفع والتوجيه.

مساحة التركيب المتاحة

غالباً ما تكون مساحة مشاريع التحديث محدودة.

يجب أن يراعي التصميم ما يلي: هياكل الآلات؛ الممرات؛ الأنابيب الموجودة؛ صواني الكابلات؛ حواجز السلامة؛ إمكانية الوصول للصيانة؛ مساحة استبدال اللفائف.

ينبغي أن يُحسّن النظام عملية الربط بين الخيوط دون التسبب في مشاكل صيانة جديدة.

المكونات الرئيسية لنظام تمرير ذيل الحبل بدون حبل

يُظهر كتيب Meixin العديد من مكونات النظام النموذجية.

ناقل حزام تفريغ الهواء

يحمل ناقل الحزام المفرغ من الهواء ذيل الورق وينقله عبر الآلة.

تشمل عوامل التصميم الرئيسية ما يلي: سرعة الناقل؛ مادة الحزام؛ سعة الشفط؛ تتبع الحزام؛ زاوية الناقل؛ إمكانية الوصول للصيانة.

تستخدم شفرة نفخ الهواء لنقل الورق الهواء المضغوط لتوجيه طرف الورق من موضع إلى آخر. وتؤثر زاويتها ومسافتها من طرف الورق بشكل مباشر على استقرار عملية النقل.

شفرة نفخ الهواء لنقل الهواء

يساعد هذا الجهاز في التحكم باتجاه الذيل ويقلل من الارتعاش العشوائي أثناء النقل. وهو مفيد بشكل خاص عندما يتطلب الأمر تغيير اتجاه الذيل.

خزانة التحكم الهوائي

تتحكم الخزانة الهوائية في وظائف الهواء المضغوط مثل: نفخ الهواء؛ رفع الذيل؛ الأسطوانات الهوائية؛ صمامات التحويل.

خزانة التحكم الكهربائية

تتحكم الخزانة الكهربائية في المحركات، وأجهزة التعشيق، والإشارات، والتسلسل التلقائي.

HMI

تتيح واجهة المستخدم الرسومية للمشغلين مراقبة حالة النظام وتشغيل تسلسل تمرير الخيوط. وبحسب المشروع، يمكن أيضاً دمج نظام التحكم مع إشارات آلة الورق.

فوائد تقنية تثبيت الذيل بدون حبل

تشمل المزايا الرئيسية التي تم تسليط الضوء عليها في كتيب المنتج تقليل وقت التثبيت، وزيادة كفاءة التثبيت، وتقليل الاعتماد على مهارة المشغل، وتقليل عبء العمل اليدوي، وتثبيت أكثر استقرارًا.

وقت أقصر لتمرير الخيط

يمكن لتسلسل تلقائي مستقر وقابل للتكرار أن يقلل من محاولات إدخال الخيوط اليدوية المتكررة. وهذا يساعد على تقصير الوقت بين انقطاع الورقة واستعادة الإنتاج الطبيعي.

تقليل عبء العمل على المشغل

لا يحتاج المشغلون إلى توجيه ذيل الورق يدويًا عبر كل قسم من أقسام الآلة. وهذا يقلل من العمليات اليدوية المتكررة.

تحسين استقرار عملية الربط

إن الجمع بين تدفق الهواء المتحكم فيه، والنقل بالتفريغ، والتوجيه الميكانيكي يوفر مسارًا أكثر قابلية للتكرار لعملية الربط.

تحسين توافر آلات الورق

يمكن أن يؤدي تقليل وقت تمرير الخيوط إلى زيادة وقت تشغيل الماكينة الإنتاجية. وتزداد أهمية هذه الفائدة في الماكينات التي تشهد انقطاعات متكررة للصفائح أو تغييرات في الدرجات.

تحسين السلامة التشغيلية

يُسهم تقليل التدخل اليدوي بالقرب من البكرات المتحركة، وأسطوانات التجفيف، وغيرها من المعدات الدوارة في الحد من تعرض المشغلين للمناطق الخطرة. ويجب أن يتوافق تصميم السلامة الفعلي دائمًا مع إجراءات تشغيل مصنع الورق ومتطلبات سلامة الآلات المحلية.

6. أمور يجب مراعاتها عند اختيار مورد لخيوط ذيل بدون حبل

قدرات هندسية مخصصة

تتطلب أنظمة تمرير الخيوط الخلفية بدون حبال تكاملاً وثيقاً مع آلة الورق.

ينبغي أن يكون المورد قادراً على توفير ما يلي: قياس الموقع؛ تصميم تخطيط CAD؛ فحص التداخل ثلاثي الأبعاد؛ تحليل مسار الخيوط؛ تصميم المعدات حسب الطلب.

فهم تشغيل آلة الورق

ينبغي على المورد أن يفهم ليس فقط المعدات الميكانيكية، ولكن أيضًا: سلوك ذيل الورق؛ تشغيل قسم التجفيف؛ تشغيل قسم الضغط؛ سرعة الآلة؛ خصائص درجة الورق؛ تسلسل التلقيم.

يساعد هذا في تجنب نظام مكتمل ميكانيكيًا ولكنه يصعب تشغيله في الإنتاج الحقيقي.

التركيب والتشغيل

يعتمد أداء عملية الربط النهائية في كثير من الأحيان على ضبط الموقع.

تشمل عناصر التشغيل النموذجية ما يلي: ضغط الهواء؛ اتجاه نفخ الهواء؛ سرعة الناقل؛ مستوى الفراغ؛ زاوية التوجيه؛ موضع النقل؛ توقيت التحكم.

لذلك، فإن الدعم الفني المتخصص في مجال التشغيل أمر بالغ الأهمية.

الصيانة طويلة الأجل

ينبغي على المورد أيضًا مراعاة ما يلي: استبدال الحزام؛ صيانة المحامل؛ فحص الفوهات؛ صيانة الصمامات الهوائية؛ تنظيف نظام الفراغ؛ استكشاف الأعطال الكهربائية وإصلاحها.

تُعد سهولة الصيانة جزءًا مهمًا من موثوقية المعدات على المدى الطويل.

7. الخاتمة

مع ازدياد سرعة ماكينة الورق، يصبح تمرير طرف الورق أكثر صعوبة. قد يتأثر نظام تمرير الحبل التقليدي بتآكل الحبل، وانزلاقه، وانقطاعه، بالإضافة إلى اعتماده على خبرة المشغل. يمكن لنظام تمرير طرف الورق الأوتوماتيكي بدون حبل، المصمم بشكل صحيح، استخدام الهواء المضغوط، والنقل بالشفط، وأجهزة التوجيه، والتحكم الآلي لإنشاء عملية تمرير أكثر استقرارًا وقابلية للتكرار. مع ذلك، يجب تخصيص النظام وفقًا لماكينة الورق الفعلية. ينبغي تقييم نوع الورق، وسرعة الماكينة، وعرض طرف الورق، ومسار التمرير، ومساحة التركيب المتاحة، وإمدادات الهواء المضغوط، والمعدات الموجودة قبل اعتماد التصميم النهائي. تقدم شركة ميكسين حلولًا مخصصة لتمرير طرف الورق بدون حبل لأقسام مختلفة من ماكينة الورق، بما في ذلك قسم الضغط، وقسم التجفيف، ومنطقة مراقبة الجودة، والانتقال إلى نظام تمرير الحبل الحالي. كما يعرض كتيب المنتج تكوينات تركيب متعددة لهذه المناطق. إذا كنت بصدد تقييم تحديث نظام تمرير طرف الورق بدون حبل، فإن تقديم رسم تخطيطي لماكينة الورق، وسرعة التشغيل، ونوع الورق، والوزن الأساسي، وعرض طرف الورق، ومسار التمرير الحالي، سيساعد الفريق الهندسي على إعداد حل أكثر دقة.

8. FAQ

س: هل يمكن لنظام تمرير الحبل بدون حبل أن يحل محل نظام تمرير الحبال بشكل كامل؟

ج: يعتمد ذلك على تصميم آلة الورق. فبعض المشاريع تستخدم نظام تمرير الورق بدون حبل عبر قسم كامل، بينما تستخدم مشاريع أخرى نظامًا هجينًا ينقل فيه النظام بدون حبل طرف الورق إلى نظام تمرير الورق بالحبل الموجود. ويجب تحديد الحل النهائي وفقًا لمسار تمرير الورق الفعلي ونطاق التحديث.

س: هل يمكن تركيب النظام على آلة ورق موجودة؟

ج: نعم. تُستخدم أنظمة تمرير الخيوط الخلفية بدون حبال بشكل شائع في تحديثات وتطويرات آلات الورق. ومع ذلك، يجب فحص مساحة التركيب المتاحة، وهياكل الآلات الحالية، وترتيب اللفائف، والممرات، وإمكانية الوصول للصيانة قبل التصميم النهائي.

س: هل يلزم استخدام الهواء المضغوط؟

ج: في معظم التكوينات، نعم. يُستخدم الهواء المضغوط عادةً لرفع الذيل، والنفخ، والتوجيه، والتشغيل الهوائي. يعتمد الضغط والتدفق المطلوبان على تكوين النظام وظروف ماكينة الورق.

س: كيف يتم تثبيت ذيل الورقة على الناقل؟

أ: يستخدم ناقل الحزام المفرغ من الهواء ضغطًا سلبيًا لتثبيت طرف الورقة على الحزام المتحرك. ثم ينقل الحزام طرف الورقة إلى موضع التمرير التالي.

س: هل يجب أن تتطابق سرعة الناقل مع سرعة آلة الورق؟

ج: نعم. يجب أن تتناسب سرعة الناقل بشكل صحيح مع سرعة تشغيل آلة الورق. قد يؤدي عدم التوافق في السرعة إلى زيادة شد ذيل الورق، أو ارتخائه، أو طيه، أو عدم استقرار عملية النقل.

س: ما هي المعلومات المطلوبة قبل تصميم النظام؟

أ: تتضمن المعلومات النموذجية ما يلي: تخطيط CAD لآلة الورق؛ درجة الورق؛ نطاق الوزن الأساسي؛ سرعة التشغيل والتصميم؛ عرض الورق؛ عرض الذيل؛ مسار التمرير الحالي؛ ظروف الهواء المضغوط؛ مساحة التركيب المتاحة؛ صور أو مقاطع فيديو لعملية التمرير الحالية.

س: هل يمكن استخدام نظام واحد لأنواع مختلفة من الورق؟

ج: ضمن نطاق التشغيل المصمم، يمكن عادةً تعديل النظام لدرجات مختلفة عن طريق تغيير معايير مثل سرعة الناقل، وتدفق الهواء، ومستوى الفراغ، وتوقيت التحكم. ومع ذلك، قد تتطلب الاختلافات الكبيرة جدًا في الوزن الأساسي أو سرعة الماكينة تكوينات ميكانيكية مختلفة أو تعديلات إضافية.

س: أين يمكن تركيب نظام تمرير ذيل بدون حبل؟

أ: تشمل مواقع التطبيق النموذجية ما يلي: قسم الضغط؛ قسم التجفيف؛ منطقة نظام مراقبة الجودة؛ مجموعات أسطوانات التجفيف العلوية والسفلية؛ مدخل نظام تمرير الحبل الحالي. يجب تحديد موقع التركيب النهائي بناءً على تصميم آلة الورق ومسار تمرير الحبل.